Rome – Le gouvernement italien veut instaurer une vitesse minimale de 100 km/h sur la voie la plus à gauche de certaines autoroutes. Selon le projet du nouveau code de la route, rouler plus lentement sans motif d'exception serait passible d'une amende de 40 à 160 euros. La commission des transports de la Chambre des députés a commencé l'examen du texte le 5 novembre.
Le Conseil des ministres a approuvé provisoirement le projet le 13 octobre. Il a été transmis au Parlement le lendemain. Les commissions compétentes doivent rendre leur avis d'ici au 12 janvier 2027. Dans sa version actuelle, la règle pourrait s'appliquer au plus tôt en janvier 2028.
Où la vitesse minimale s'appliquerait sur l'autoroute
Le seuil de 100 km/h vise, en circulation normale, les portions d'autoroute comportant au moins trois voies dans chaque sens. Il s'agit de la voie longeant le terre-plein central. L'article 50 du projet prévoit des exceptions si des panneaux imposent une autre vitesse ou si des conditions de circulation ou météorologiques exceptionnelles obligent à ralentir, par exemple en cas d'embouteillage ou de brouillard dense.
Sur les tronçons à deux voies de l' autoroute du Brenner A22 en direction du lac de Garde la règle n'aurait aucune incidence en circulation normale. Südtirol News le souligne dans son article. Sur l'itinéraire d'accès par l'A13 autrichienne, les règles concernant le Pont de la Lueg s'appliquent indépendamment de la réforme italienne.
Comment les autres médias analysent la proposition
Le magazine automobile italien Quattroruote rappelle le droit en vigueur. Les gestionnaires de voirie peuvent déjà signaler une vitesse minimale sur certains tronçons. Il est aussi interdit de rouler si lentement que l'on gêne ou met en danger la circulation. La nouveauté serait un seuil fixe de 100 km/h sur la voie la plus à gauche des autoroutes concernées.
Le journal suisse Blick met l'accent sur la fluidité du trafic. Il décrit comment un seul freinage peut se répercuter sur toute une file de véhicules. Dans un débat entre lecteurs analysé par Focus Online les partisans espèrent voir moins de freinages de ce type. D'autres lecteurs doutent qu'un contrôle puisse établir avec certitude si un conducteur a dû ralentir à cause du trafic ou de la météo.
