Rome – De Italiaanse regering wil op de meest linkse rijstrook van bepaalde snelwegen een minimumsnelheid van 100 km/h invoeren. Wie zonder uitzonderingsgrond langzamer rijdt, zou volgens het ontwerp van de nieuwe verkeerswet een boete van 40 tot 160 euro riskeren. De verkeerscommissie van de Kamer van Afgevaardigden begon op 5 november met de behandeling.
De ministerraad keurde het ontwerp op 13 oktober voorlopig goed. Een dag later ging het naar het parlement. De bevoegde commissies moeten uiterlijk 12 januari 2027 advies uitbrengen. Volgens het huidige ontwerp zou de regel op zijn vroegst vanaf januari 2028 gelden.
Waar de minimumsnelheid op de snelweg zou gelden
De grens van 100 km/h is bedoeld voor normaal verkeer op snelwegtrajecten met minstens drie rijstroken per richting. Het gaat om de strook direct naast de middenberm. Artikel 50 van het ontwerp voorziet in uitzonderingen als borden een andere snelheid voorschrijven of uitzonderlijke verkeers- of weersomstandigheden langzamer rijden vereisen. Dat kan bijvoorbeeld bij file of dichte mist het geval zijn.
Voor de tweestrooks gedeelten van de Brennersnelweg A22 richting het Gardameer zou de regel in normaal verkeer geen gevolgen hebben. Südtirol News wijst daar in zijn berichtgeving op. Op de aanrijroute via de Oostenrijkse A13 gelden de regels bij de Brug Lueg onafhankelijk van de Italiaanse hervorming.
Hoe andere media het voorstel beoordelen
Het Italiaanse autotijdschrift Quattroruote wijst op de bestaande wetgeving. Wegbeheerders kunnen nu al voor afzonderlijke trajecten een minimumsnelheid met borden aangeven. Bovendien mag niemand zo langzaam rijden dat het verkeer wordt gehinderd of in gevaar gebracht. Nieuw zou de vaste grens van 100 km/h zijn voor de meest linkse strook op de betrokken snelwegen.
De Zwitserse krant Blick richt zich op de doorstroming. Zij beschrijft hoe één remactie zich door een hele rij voertuigen kan voortzetten. In een lezersdebat dat door Focus Online is geanalyseerd, hopen voorstanders op minder van zulke remacties. Andere lezers betwijfelen of bij een controle betrouwbaar kan worden vastgesteld of iemand vanwege verkeer of weer langzamer moest rijden.
