Après des décennies de discussions, c'est désormais chose faite : le Comité interministériel pour la planification économique (CIPESS) a approuvé mercredi le projet final pour la construction du pont sur le détroit de Messine. La voie est ainsi ouverte pour l'un des projets d'infrastructure les plus ambitieux d'Europe, qui doit relier la Sicile à l'Italie continentale.
Le ministre des Transports Matteo Salvini a parlé d'un "résultat historique" et d'un "accélérateur de développement". L'autorisation a été accordée sur la base d'un dossier technique, financier et environnemental très complet. Le coût total du projet, qui s'élève à environ 13,5 milliards d'euros, est déjà entièrement couvert, selon le ministère des Infrastructures.
Le calendrier de ce projet colossal, qui doit devenir le plus long pont suspendu du monde, est serré. Les travaux de construction devraient commencer dès la fin de l'année 2025 par des mesures préparatoires telles que l'installation de chantiers et le déblaiement des sites contaminés par la guerre. En mai 2026, les travaux de construction proprement dits débuteront avec les liaisons routières et ferroviaires des deux côtés. À partir de mars 2027, la construction des pylônes du pont et de la structure suspendue devrait commencer.
L'achèvement de l'ensemble de l'ouvrage est prévu pour 2032. Outre le pont lui-même, le projet comprend également de nouvelles liaisons de transport et trois nouvelles gares afin de relier les régions de Calabre et de Sicile sans interruption.
