Luegbrücke 2026/2027: Zweispurige Tage, Bauzeit und Stau-Tipps

Gries am Brenner – Kurz vor der Grenze zu Italien schrumpft die Brennerautobahn an rund der Hälfte aller Tage auf eine Spur je Richtung.

Der Grund ist die Luegbrücke, ein rund 1,8 Kilometer langes Viadukt der Brennerautobahn A13 im Wipptal, dem Tal zwischen Innsbruck und dem Brennerpass. Die österreichische Autobahngesellschaft ASFINAG ersetzt sie seit März 2025 durch einen Neubau. Seit dem 1. Januar 2025 ist die Luegbrücke im Regelfall einspurig, zweispurig wird sie nur an rund 180 Tagen im Jahr nach einem festen Fahrkalender. Daran ändert sich bis Ende 2027 nichts, erst dann ist das erste neue Brückentragwerk fertig.

Für deine Fahrt nach Italien heißt das: Ein Blick in den Fahrkalender gehört vor jede Abfahrt, genauso wie die Frage, ob du an einem Werktag fahren kannst.

Die alte Luegbrücke entstand zwischen 1966 und 1968. Sie liegt im Gemeindegebiet von Gries am Brenner, der Wipptaler Gemeinde unterhalb des Brennerpasses, zwischen den Anschlussstellen Nößlach und Brenner Nord, etwa bei Autobahnkilometer 30 bis 32. Nach mehr als 55 Jahren hat sie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Die ASFINAG ersetzt sie durch zwei getrennte Brückentragwerke, eines je Fahrtrichtung, und rechnet mit Gesamtkosten von rund 380 Millionen Euro. Fertig sein soll alles Ende 2030.

Wann ist die Luegbrücke zweispurig?

Zweispurig ist die Luegbrücke an rund 180 Tagen im Jahr, je nach Verkehr in Richtung Süden zum Brenner, in Richtung Norden nach Kufstein an der deutschen Grenze oder in beide Richtungen. Welche Tage das sind, legt die ASFINAG gemeinsam mit dem Land Tirol und dem Verkehrsministerium in einem Fahrkalender fest und führt ihn laufend nach. Die aktuelle Fassung für 2026 trägt den Stand Juni 2026.

Der Schwerpunkt liegt auf der Hauptreisezeit. Im Juli und August 2026 lief der Verkehr an fast allen Tagen in beiden Richtungen zweispurig, im November ist die Brücke dagegen durchgehend einspurig. Für die Wochen bis zum Jahresende sieht der Kalender diese Tage vor:

Auch 2027 bleibt die einspurige Führung der Regelfall, die zweispurigen Tage legt die ASFINAG wieder im Fahrkalender fest. Den Kalender und ein Prognose-Tool mit Reisezeiten, Staumeldungen und Kamerabildern findest du auf der Projektseite der ASFINAG zur Luegbrücke.

Wie lange dauert die Baustelle an der Luegbrücke?

Die Baustelle an der Luegbrücke läuft von Ende März 2025 bis Ende 2030, in drei Phasen. Zuerst entsteht talseitig neben der alten Brücke ein neues Tragwerk. Solange die Bestandsbrücke den gesamten Verkehr trägt, bleibt sie zur Entlastung einspurig. Ist das neue Tragwerk Ende 2027 fertig, wechselt der Verkehr hinüber und fließt dort zweispurig, die alte Brücke wird abgerissen. An ihrer Stelle entsteht das zweite Tragwerk.

Am Ende hat jede Fahrtrichtung ihre eigene Brücke, mit dem Pannenstreifen, der heute fehlt, und mit zusätzlichem Lärmschutz. Gebaut wird von einer Arbeitsgemeinschaft der Baukonzerne STRABAG und PORR.

Über 3,5 Tonnen: linke Spur, Waage und Section Control

Sobald die Brücke zweispurig geführt wird, kreuzen sich vor dem Bauwerk die Fahrspuren. Alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen müssen dann auf die linke, innere Spur, neben Lkw und Reisebussen also auch schwere Wohnmobile. So rollt die größte Last über die Brückenmitte und schont das alte Tragwerk. Pkw und Wohnwagen-Gespanne unter 3,5 Tonnen dürfen beide Spuren nutzen.

Kontrolliert wird mit einer Waage in der rechten Spur. Erkennt sie ein zu schweres Fahrzeug, wird es noch vor der Brücke ausgeleitet, an einer Kontrollstelle nachgewogen und auf die linke Spur geschickt. Die Kontrollstellen liegen am Rastplatz Nößlach und an der Anschlussstelle Brenner Nord. Wer von Süden kommt, wechselt am besten gleich nach dem Grenztunnel am Brenner nach links, so empfiehlt es die ASFINAG dem Schwerverkehr.

Im Brückenbereich misst eine Section Control, also eine abschnittsweise Geschwindigkeitsmessung, zwischen Kilometer 30,23 und 32,75 in beiden Richtungen dein Durchschnittstempo. Für Lkw gelten zusätzlich eigene Fahrverbote an besonders verkehrsreichen Tagen, die das Verkehrsministerium für jedes Baujahr per Verordnung festlegt, dazu ein dauerhaftes Fahrverbot für Lkw über 44 Tonnen zwischen Nößlach und Brenner Nord. An sogenannten Dosiertagen lässt Tirol den Lkw-Verkehr bei Kufstein außerdem nur blockweise einreisen, die Termine für den Winter stehen in unserer Meldung zu den Dosiertagen am Brenner 2027.

Wann ist an der Luegbrücke am meisten los?

Am dichtesten wird es an Wochenenden und Feiertagen in der Ferienzeit. An Werktagen ist laut IDM Südtirol, der Tourismusorganisation des Landes, in der Regel weniger Verkehr. Genau für die Spitzentage öffnet die ASFINAG die zweite Spur. Kritisch sind deshalb vor allem einspurige Tage, an denen trotzdem viele unterwegs sind. Ob dein Reisetag dazugehört, zeigt der Fahrkalender, wie es gerade aussieht, das Prognose-Tool der ASFINAG.

Abfahren und den Stau über Landstraßen umfahren klappt nicht. An Reisewochenenden und Feiertagen sperrt das Land Tirol Landes- und Gemeindestraßen im Wipptal und rund um Innsbruck für den Durchreiseverkehr, jeweils von 7 bis 19 Uhr. Im Sommer 2026 galt das vom 1. Mai bis 1. November, im Winter 2025/26 vom 27. Dezember bis 1. März. Wer dort wohnt, ein Ziel im Ort hat oder von dort losfährt, darf weiter durch.

Ausweichrouten: Felbertauern, Reschen und Bahn

Die bekannteste Alternative zur Brennerautobahn ist die Felbertauernstraße, die mautpflichtige Alpenstraße von Mittersill im Salzburger Pinzgau durch den 5,3 Kilometer langen Felbertauerntunnel nach Lienz in Osttirol. Sie ist ganzjährig rund um die Uhr offen. Für Pkw und Wohnmobile kostet die einfache Fahrt 13,50 €, und laut Betreiberin kommst du ohne Vignette hin. Von Lienz geht es auf der B100 durch das Pustertal nach Südtirol.

Der Reschenpass, der Übergang vom Tiroler Oberland in den Vinschgau im Westen Südtirols, ist im Herbst 2026 selbst eine Baustelle. An der Kanzelgalerie, einer Schutzgalerie der B180 zwischen den Tiroler Orten Pfunds und Nauders, ist die Straße bis einschließlich 27. November 2026 tagsüber gesperrt, montags bis donnerstags von 7:30 bis 18 Uhr und freitags von 7:30 bis 14 Uhr. Die Umleitung führt über die Schweiz, für Anhänger über 6,5 Meter und Busse über 13 Meter gibt es keine direkte Umleitung. Außerhalb der Sperrzeiten regelt eine Ampel den einspurigen Verkehr.

Am entspanntesten umgehst du die Luegbrücke mit der Bahn. Laut IDM Südtirol ist die Zugstrecke über den Brenner von der Brückenbaustelle nicht betroffen. Eigene Bauarbeiten an der Bahn gibt es trotzdem, zuletzt im Juli 2026 mit einer Sperre der Brennerbahn und Ersatzbussen. Für die Rückreise fahren ab Innsbruck Nachtzüge nach Hamburg, Amsterdam und Utrecht. Alle Wege mit Auto, Zug, Flugzeug und Fähre findest du in unserem Überblick Anreise nach Italien.

Gut zu wissen, bevor du losfährst

Durchgehend zweispurig wird die alte Brücke nicht mehr. Wer flexibel ist, legt die Fahrt auf einen Tag, an dem der Kalender zwei Spuren in seiner Richtung vorsieht.

Im Dezember gilt die zweite Spur nur unter Vorbehalt, bei Schneefall bleibt die Brücke einspurig. Für Fahrten in die Skigebiete im Advent planst du deshalb besser einen Zeitpuffer ein.

Komplett gesperrt war die A13 2026 am 30. Mai, wegen einer angemeldeten Versammlung und nicht wegen der Baustelle. Mehr dazu in unserer Meldung zur Brenner-Sperre am 30. Mai.

Ab Ende 2027 wird es besser: Dann rollt der Verkehr auf dem neuen Tragwerk wieder zweispurig in jede Richtung, die Fahrstreifen sind dort aber schmaler als heute.

Vor der Abfahrt lohnen drei Anlaufstellen: die Projektseite der ASFINAG mit Fahrkalender und Prognose-Tool, die Ombudsstelle der ASFINAG für Fragen zur Baustelle und die Verkehrsmeldezentrale in Bozen für die Weiterfahrt durch Südtirol.

Unser Fazit zur Luegbrücke

Die Luegbrücke bleibt bis Ende 2027 das Nadelöhr auf dem Weg nach Italien. Danach entspannt sich die Lage mit dem neuen Tragwerk, ganz fertig ist die Baustelle Ende 2030. Bis dahin entscheidet der Fahrkalender mehr über deine Fahrzeit als jede Abkürzung. Schau vor der Abfahrt hinein, fahr möglichst an einem Werktag und lass die Landstraßen im Wipptal links liegen.

Verkehrsführung, Fahrverbote und Mautpreise können sich ändern. Prüfe den Fahrkalender und die Verkehrsmeldungen vor deiner Fahrt auf den offiziellen Seiten.