Die Regierung in Rom verkündet jüngste Fortschritte beim Bau der Ponte sullo Stretto, die Sizilien fest mit dem italienischen Festland verbinden soll. Verkehrsminister Matteo Salvini bekräftigte den Start der vorbereitenden Bauarbeiten für den Sommer 2025 und hob zugleich ein umfassendes Anti-Mafia-Monitoring hervor. Die Kombination aus Infrastrukturvorstoß und strafrechtlicher Prävention erregt landesweit Aufmerksamkeit – nicht zuletzt aufgrund der historischen Verzögerungen und des Risikos krimineller Verflechtungen.
Laut Salvini sollen die ersten Baumaßnahmen noch in diesem Sommer beginnen, sofern das interministerielle Komitee „Cipess“ bis zum Sommer die nötige Freigabe erteilt. Der Verkehrsminister betonte, dass die vierte Terminangabe von Ernsthaftigkeit und Transparenz zeuge, nicht von Unvernunft, und kündigte an, dass das Ziel darin liege, bereits in dieser „Sommerperiode“ mit den vorbereitenden Arbeiten zu beginnen.
Zuvor hat die Umweltbehörde grünes Licht für die Umweltprüfung des Projekts gegeben, wodurch der Weg für die Cipess-Beratung geebnet wurde. Bereits im März 2023 hatte der Ministerrat das Projekt wiederbelebt und den Gesellschafterausschuss Stretto di Messina reaktiviert. Demnach soll der eigentliche Brückenbau bis 2032 abgeschlossen sein.
Anti-Mafia-Strategie als zentrales Element
Parallel zum Ausbau der Infrastruktur soll der Anti-Mafia-Mechanismus massiv ausgeweitet werden. Das Verkehrsministerium plant die Einführung „rigider und rigoroser” Kontrollmodelle, wie sie bereits bei großen Infrastrukturprojekten wie der Expo, den Olympischen Winterspielen und dem Krankenhausbau in Kalabrien erprobt wurden.
Im Fokus stehen dabei:
- Die Pflicht zur Registrierung im Anti-Mafia-Register für alle Firmen, bevor Verträge vergeben werden.
- Es gibt keine Ausnahmen bei Notfällen, um eine Umgehung der Kontrollen zu verhindern.
- Der Einsatz spezialisierter Anti-Mafia-Einheiten mit kontinuierlicher Überwachung vor Ort ist ebenfalls vorgesehen.
Innenminister Matteo Piantedosi ergänzte, dass auch die Besitzverhältnisse der zu enteignenden Flächen überprüft werden, um mafiösen Einfluss bereits im Vorfeld auszuschließen. Die zentrale Steuerung dieser Kontrollen liegt beim Viminale, dem italienische Innenministerium (Ministero dell’Interno) und den Präfekturen, um den gesamten Vergabeprozess zu kontrollieren.
Der Ponte sullo Stretto, geplant als eine der längsten Hängebrücken der Welt, wäre mit einer Länge von 3,6 Kilometern ein Monument, das sechs Fahrspuren, zwei Bahnlinien und Notfallstreifen vereinen soll. Laut aktueller Pläne sollte der symbolische Baubeginn im Frühjahr 2025 erfolgen, die Fertigstellung ist für das Jahr 2032 vorgesehen.
Ein zentrales Thema ist die Bekämpfung der Mafia-Infiltration. Bereits in den 2000er-Jahren hatte die Antimafia-Direktion vor Einflussnahme durch Cosa Nostra und ’Ndrangheta bei Brückenplänen gewarnt. Die aktuellen Maßnahmen greifen daher auf erprobte Modelle zurück und könnten Maßstäbe für künftige Großprojekte in Italien setzen.
Zudem verspricht das ambitionierte Projekt wirtschaftliche Impulse: Es sollen mehr als 100.000 direkte Arbeitsplätze entstehen. Damit könnte die Brücke zu einer signifikanten Stärkung des süditalienischen Verkehrsnetzes beitragen und die lokale Entwicklung fördern.
Der für Sommer 2025 angekündigte Baubeginn steht exemplarisch für das Zusammenspiel von Infrastrukturpolitik und Rechtsstaatlichkeit in Italien. Die Entscheidung, umfangreiche Anti-Mafia-Vorkehrungen einzuführen, ebnet den Weg für ein technisch anspruchsvolles und historisch bedeutsames Großprojekt und sendet zugleich ein deutliches Signal für Transparenz und Sicherheit. Kritiker und Beobachter werden begleiten, ob die Umsetzung den hohen politischen und gesellschaftlichen Erwartungen standhält.
