Monza – Ferrari hat beim Saisonfinale der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026 auf dem Autodromo Nazionale Monza einen dritten Platz belegt. Vor 75.181 Zuschauern an diesem Wochenende markierte das Rennen den letzten Auftritt des 499P Hypercars nach vier Jahren im Wettbewerb.
Antonio Giovinazzi fuhr das Fahrzeug mit der Startnummer 51, das er sich mit Alessandro Pier Guidi und James Calado teilte, als Dritter über die Ziellinie. Die andere offizielle 499P von Ferrari – AF Corse mit Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen, die von der Pole Position gestartet war, beendete das Rennen auf dem neunten Platz. Das private Ferrari-Fahrzeug mit der Startnummer 83 von AF Corse, pilotiert von Yifei Ye, Phil Hanson und Robert Kubica, erreichte den siebten Rang.
Erfolgsbilanz des Ferrari 499P
Der Ferrari 499P blickt auf eine erfolgreiche vierjährige Ära zurück, die 2023 in Sebring mit einer Pole Position und einem Podium begann. In Monza sicherte sich das Hypercar zum Abschied erneut eine Hyperpole durch Antonio Fuoco und einen Podiumsplatz für die Startnummer 51. Insgesamt erreichte Ferrari mit dem 499P 27 Podestplätze und acht Gesamtsiege, darunter drei aufeinanderfolgende Erfolge bei den 24 Stunden von Le Mans.
Ein Höhepunkt war das Jahr 2025, in dem Ferrari nach 53 Jahren den Herstellertitel in der Langstrecken-Weltmeisterschaft und den ersten Fahrertitel für Pier Guidi, Calado und Giovinazzi gewann. Zu den weiteren Siegen zählten die 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2023 mit Pier Guidi, Calado und Giovinazzi, 2024 mit Fuoco, Molina und Nielsen sowie ein Sieg in Austin im selben Jahr mit Ye, Shwartzman und Kubica. Auch in der Saison 2026 feierte das Team Ferrari – AF Corse einen Erfolg auf dem Circuit of the Americas in Austin.
Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti, äußerte sich zum Abschied des 499P: „Wir sind stolz, diese Saison auf dem Podium in Monza vor all den Tifosi beendet zu haben.“ Ferdinando Cannizzo, Head of Endurance Race Cars, betonte die Robustheit des 499P und blickte optimistisch in die Zukunft: „Wir müssen uns genau umsehen, an den Verbesserungspunkten arbeiten und werden nächstes Jahr mit mehr Entschlossenheit neu starten.“
Die Startphase des Rennens fand bei kühlen, aber trockenen Bedingungen statt. Die offiziellen 499P-Fahrzeuge lagen zunächst auf den Plätzen drei und vier. Mehrere Neutralisierungen beeinflussten die Strategien. Eine Reifenstrafen für die Fahrzeuge 50 und 83 zwang diese zu einer Aufholjagd. Die Startnummer 51 hielt sich konstant in den Spitzenpositionen und sicherte den dritten Platz mit 35,767 Sekunden Rückstand auf den Sieger.
