Monza – Ferrari eindigde als derde tijdens de seizoensfinale van het FIA World Endurance Championship (WEC) 2026 op het Autodromo Nazionale Monza. Voor 75.181 toeschouwers gedurende het weekend was deze race het laatste optreden van de 499P-hypercar na vier jaar competitie.
Antonio Giovinazzi bracht auto nummer 51, die hij deelde met Alessandro Pier Guidi en James Calado, als derde over de finish. De andere officiële 499P van Ferrari – AF Corse, met Antonio Fuoco, Miguel Molina en Nicklas Nielsen, startte vanaf poleposition en eindigde als negende. De privé-Ferrari met nummer 83 van AF Corse, bestuurd door Yifei Ye, Phil Hanson en Robert Kubica, werd zevende.
Het succesverhaal van de Ferrari 499P
De Ferrari 499P sluit een succesvolle periode van vier jaar af die in 2023 in Sebring begon met een poleposition en een podiumplaats. In Monza veroverde Antonio Fuoco bij het afscheid van de hypercar opnieuw een Hyperpole, terwijl auto nummer 51 het podium haalde. In totaal behaalde Ferrari met de 499P 27 podiumplaatsen en acht zeges in het algemeen klassement, waaronder drie opeenvolgende overwinningen in de 24 Uur van Le Mans.
Een hoogtepunt was 2025, toen Ferrari na 53 jaar de constructeurstitel in het World Endurance Championship en een eerste coureurstitel voor Pier Guidi, Calado en Giovinazzi won. Andere zeges waren de 24 Uur van Le Mans in 2023 met Pier Guidi, Calado en Giovinazzi en in 2024 met Fuoco, Molina en Nielsen, en een zege in Austin in datzelfde jaar met Ye, Shwartzman en Kubica. Ook in het seizoen 2026 won Ferrari – AF Corse op het Circuit of the Americas in Austin.
Bij het afscheid van de 499P zei Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti: „We zijn er trots op dat we dit seizoen op het podium in Monza voor al die Tifosi hebben afgesloten.” Ferdinando Cannizzo, Head of Endurance Race Cars, benadrukte de betrouwbaarheid van de 499P en keek optimistisch vooruit: „We moeten goed kijken, aan de verbeterpunten werken en volgend jaar met meer vastberadenheid opnieuw beginnen.”
De race begon onder koele maar droge omstandigheden. De officiële 499P-auto's reden aanvankelijk op de derde en vierde plaats. Verschillende neutralisaties beïnvloedden de strategieën. Een bandenstraf voor auto's 50 en 83 dwong hen tot een inhaalrace. Auto nummer 51 bleef vooraan meedoen en stelde de derde plaats veilig, op 35,767 seconden van de winnaar.
