Lima – Deux jours après le Écrasement d'un avion de tourisme au-dessus des lignes de Nazca Les enquêteurs péruviens travaillent actuellement sur quatre hypothèses : une défaillance mécanique, un défaut structurel, des vents violents et une erreur humaine. Sept des treize victimes sont italiennes. Une vidéo tournée pendant le vol montre des pièces se détacher de l'appareil avant qu'il n'entre en vrille.
Le Cessna 208B Grand Caravan de la compagnie péruvienne Aerodiana avait décollé samedi à 12 h 10, heure locale, de l'aéroport de Pisco, sur la côte sud. À peine cinquante minutes plus tard, l'équipage a lancé un appel d'urgence à la tour de contrôle de Nazca ; selon les informations fournies par le gouvernement péruvien, il a signalé un problème mécanique. Le contact radio s'est ensuite interrompu. L'appareil s'est écrasé près de l'aérodrome María Reiche dans une zone agricole et a immédiatement pris feu, ce qui a compliqué les opérations de sauvetage. Personne n'a survécu. Outre les sept Italiens, deux Allemands, deux Espagnols et l'équipage ont trouvé la mort.
Les victimes italiennes sont issues de deux familles amies de la Brianza : une famille de quatre personnes originaire de Monza, composée des parents et de deux fils âgés de 24 et 18 ans, ainsi qu'une famille de trois personnes originaire de Seregno, comptant également un fils de 24 ans. Le ministre des Affaires étrangères, Antonio Tajani, est en contact avec l'ambassadeur d'Italie à Lima, qui a dépêché du personnel sur les lieux de l'accident. L'ambassade et le ministère des Affaires étrangères coordonnent le rapatriement des dépouilles et la prise en charge des proches.
Les vols touristiques au-dessus des lignes de Nazca ont un bilan mitigé
La présidente du Pérou envisage de fermer provisoirement l'aéroport de Pisco ; une décision ne sera prise qu'une fois l'enquête terminée. Les lignes de Nazca, classées au patrimoine mondial depuis 1994, ne sont visibles que depuis les airs ; c'est pourquoi les courts vols touristiques au départ de Pisco ou de la place María Reiche constituent la forme habituelle de visite.
Ces vols n’ont certainement jamais été sûrs. Au cours des dix-huit dernières années, des touristes ont perdu la vie dans au moins quatre autres accidents : en 2008 lors d’une collision avec une ligne électrique, en 2010 à deux reprises à la suite de défaillances techniques, et plus récemment en 2022 peu après le décollage. Après la série d'accidents de 2010, le Pérou a renforcé les exigences imposées aux opérateurs. Depuis des années, les manœuvres dans des virages serrés, que les pilotes effectuent pour offrir aux passagers une vue des deux côtés de l'appareil, les vents violents du désert et l'état de la flotte, parfois vieillissante, des petits opérateurs font l'objet de critiques.
