De Cervia à Parme : une chevauchée à travers l'âme de l'Italie
Pour les participants à la 1000 Miglia 2025, le 20 juin a également commencé tôt : dès 6 heures du matin, les véhicules historiques ont quitté le point de départ à Cervia, sur la côte adriatique. La destination du jour était Parme, située à environ 500 kilomètres à l'ouest, au-delà des montagnes des Apennins et près de la côte tyrrhénienne. L'itinéraire n'était pas seulement exigeant sur le plan de la technique de conduite, mais offrait également tout ce que l'Italie peut offrir en termes de paysages.
Ferraris, cols et épreuves : La matinée
Après le départ, les "Tribute 1000 Miglia", le défilé moderne de Ferrari, se sont également rendus tout d'abord sur la Piazza Aurelio Saffi à Forlì, où les attendait le premier contrôle de pointage de la journée. Le parcours se poursuivait ensuite jusqu'à Lardiano, où dix épreuves chronométrées précises étaient disputées. Le classement intermédiaire ? Pas de surprise : le duo Vesco-Salvinelli continuait à dominer dans une Alfa Romeo 6C 1750 SS.
L'étape a ensuite pris son envol. Le parc national Foreste Casentinesi n'offrait pas seulement un décor pittoresque, mais aussi un dénivelé exigeant. Le passage du Passo della Calla s'est révélé être un véritable défi, avec une épreuve de moyenne. Stia a ensuite accueilli une première. La ville faisait pour la première fois partie de la 1000 Miglia et a accueilli les participants avec un contrôle de pointage et de temps.
D'autres contrôles ont suivi à Pratovecchio, avant de prendre la direction d'Empoli et de San Miniato, où deux autres contrôles de pointage ont été effectués. Vers 14 heures, le convoi a atteint la Piazza Cordificio Billeri à Pontedera. Après 240 kilomètres intenses, il était temps de prendre une pause bien méritée.
De Pontedera à l'Académie navale et plus loin vers l'ouest
L'après-midi, un moment fort était prévu : l'entrée dans la vénérable Académie navale de Livourne. Mais avant cela, les participants devaient encore passer un contrôle horaire sur le pont de la Via Vittorio Veneto et maîtriser la huitième épreuve moyenne à Valle Benedetta. Une fois arrivés à Livourne, les coureurs ont été accueillis par l'amiral Emilio Credendino en personne. Il s'est mis lui-même au volant d'une Fiat 1100 Monviso de 1947. Il s'agissait ici de remporter le prestigieux "Trofeo Marina Militare" : une course contre la montre spéciale au sein de l'académie militaire a déterminé le vainqueur.
Viareggio, Versilia, Passo della Cisa : la route des légendes
Le voyage s'est poursuivi le long de la côte de la Versilia. A Viareggio, cinq autres épreuves chronométrées les attendaient sur le Viale dei Tigli. Ils se sont ensuite rendus au contrôle horaire près de la plage avant que les véhicules historiques ne roulent à travers les vieilles villes de Pietrasanta et de Forte dei Marmi. Là où règne habituellement la dolce vita, le passé à quatre roues a aujourd'hui tonné dans les rues.
Mais la véritable finale a eu lieu le soir : le Passo della Cisa a exigé le maximum de l'homme et de la machine. Sur les lacets de ce col de montagne légendaire, il fallait effectuer dix autres contre-la-montre ainsi que la dernière épreuve moyenne de la 1000 Miglia - un hommage aux héros du sport automobile d'autrefois.
Finale à Parme - et lutte pour la victoire finale.
Tard dans la soirée, le convoi a finalement parcouru les rues de Parme, illuminées par l'ambiance. L'arrivée sur la Piazza Giuseppe Garibaldi a été un moment d'émotion pour les coureurs, les spectateurs et les organisateurs. Le contrôle horaire a marqué la fin de cette étape mammouth.
Le classement actuel après la 120e épreuve chronométrée :
1ère place : Vesco-Salvinelli - Alfa Romeo 6C 1750 SS
2ème place : Erejomovich-Llanos, Alfa Romeo 6C 1500 SS
3ème place : Tonconogy-Ruffini - Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider
Tribute 1000 Miglia (classement Ferrari) :
1ère place : Hotz-Mozzi - Ferrari F8 Spider
2ème place : Vergamini-Fabrizi - Ferrari 488 GTB
3ème place : Mancinelli-Barbieri - Ferrari 488 Pista
1000 Miglia Green (classe électrique) :
1ère place : Magni-Giavardi - Polestar 4
2e place : Costantini-Aldini, Lotus Eletre 900 Sport
3e place : Morelli-Ferraglio, Denza Z9GT
Conclusion : une étape pour les livres d'histoire !
La quatrième étape de la 1000 Miglia 2025 était plus qu'une simple étape supplémentaire de la course légendaire - elle était une déclaration. A travers l'Italie, la nature, l'histoire et la technique, elle a exigé concentration, condition physique et passion. Et elle a montré que la fascination pour la "Freccia Rossa" est intacte.
Demain, nous entrerons dans la phase décisive, car il ne reste plus qu'un jour qui nous sépare de la grande finale à Brescia. Mais aujourd'hui, on peut dire que l'étape reine a plus que mérité son nom.
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Carte : Parme
Expériences & curiosités
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