Vanaf eind 2026 zal Trenitalia in samenwerking met Deutsche Bahn en de Oostenrijkse Bundesbahnen (ÖBB) vier dagelijkse trajecten opzetten tussen München en de steden Rome en Milaan. De nieuwe route van Milaan naar München zal naar verwachting ongeveer 6,5 uur duren. De reistijd tussen Rome en München is ongeveer 8,5 uur.
Reizigers profiteren van tussenstops in belangrijke steden zoals Verona, Innsbruck, Brenner, Bolzano en Trento, die centrale stations zijn langs de Alpencorridor.
Als nationale aanbieder van hogesnelheidsvervoer vertrouwt Trenitalia op de Frecciarossa 1000 voor deze grensoverschrijdende trajecten, die technisch ontworpen is om de verschillende stroom- en seinsystemen in Italië, Oostenrijk en Duitsland aan te kunnen.
De Europese Commissie steunt het project als proefproject in het kader van haar inspanningen om de interconnectie van het Europese hogesnelheidsnetwerk te verbeteren en duurzame mobiliteit te versterken.
Vooruitzichten: Uitbreiding naar Berlijn en Napels
Een verdere uitbreiding van het netwerk is gepland vanaf december 2028. In totaal zijn er tien dagelijkse verbindingen gepland, waaronder nieuwe rechtstreekse routes tussen Milaan en Berlijn of Rome en München en Napels en Berlijn of München.
Hiermee wordt het concept van een „Europese metropool in het spoorvervoer“ van kracht: een hogesnelheidsnetwerk dat oost-westverbindingen in Europa mogelijk maakt zonder te hoeven overstappen.
Frecciarossa viert zijn intrede op de Duitse markt met rechtstreekse verbindingen van Rome en Milaan naar München vanaf de dienstregelingwijziging in december 2026. De reizen zullen belangrijke Alpenroutes bestrijken. Berlijn en Napels worden vanaf 2028 ook in het netwerk opgenomen. De Frecciarossa 1000 is technisch voorbereid op internationale ritten en wordt ondersteund door de EU om duurzame mobiliteit te bevorderen.
