Maranello - Avec la présentation solennelle de la SF-26, la Scuderia Ferrari HP a levé le voile sur son avenir en Formule 1. C'est la 72e voiture à sortir des ateliers de Maranello pour la catégorie reine, mais ce n'est pas un modèle ordinaire. La SF-26 est le premier bolide d'un nouveau cycle de réglementation qui impose des véhicules plus légers et un composant électrique nettement plus puissant dans la propulsion. Sur le circuit maison de Fiorano, il est apparu clairement que Ferrari a relevé les défis du règlement de 2026 avec une toute nouvelle architecture de voiture.
Un tournant technique : plus de puissance électrique et un aérodynamisme efficace
Les ingénieurs ont été confrontés à la nécessité de repenser fondamentalement le châssis. Contrairement aux modèles précédents, le SF-26 renonce à l'effet de sol classique au profit d'une ligne plus épurée visant à maximiser l'efficacité et à réduire le poids. L'une des pièces maîtresses de l'innovation est l'unité d'entraînement. Conformément aux nouvelles réglementations, le MGU-H a été supprimé, tandis que la puissance du MGU-K a été augmentée à 350 kW. Cette focalisation sur l'énergie électrique a nécessité une imbrication encore plus étroite entre le châssis et le moteur afin d'optimiser la gestion de l'énergie pendant la course.
Une déclaration visuelle : le retour au brillant
Ce n'est pas seulement sous le capot, mais aussi visuellement que Ferrari donne le ton. Après sept ans de peinture mate, la Scuderia revient à la brillante „Rosso Scuderia“. Le rouge intense et lumineux est complété par des accents blancs marqués au niveau du cockpit et du capot moteur - un hommage aux années de succès du début du millénaire. Les pilotes, Charles Leclerc et le nouveau venu Lewis Hamilton, porteront eux aussi de nouvelles combinaisons assorties, qui reflètent le schéma de couleurs rouge et blanc.
Tant pour Leclerc que pour Hamilton, l'année 2026 représente un défi extraordinaire. Alors que Leclerc a fait l'éloge de l'étroite collaboration dans le développement, Hamilton a souligné qu'il s'agissait probablement du plus grand changement de règles de sa carrière jusqu'à présent. Le pilote est à nouveau au centre de la gestion des nouveaux systèmes. Avant que les feux de départ ne s'éteignent le 8 mars en Australie, des semaines d'essais intensifs sont prévues à Barcelone et à Bahreïn afin d'exploiter pleinement le potentiel de la SF-26.
