Comme chaque année, le départ de Brescia a été un événement en soi. La traditionnelle Viale Venezia n'était pas seulement fréquentée par les habitants et les fans de sport automobile, mais aussi par des touristes et des passants curieux qui ne voulaient pas manquer le spectacle des 430 voitures classiques roulantes. C'était un défilé de superlatifs automobiles : de l'Alfa Romeo 6C à la Bugatti T 40 en passant par les modèles haut de gamme de Lancia - chaque carrosserie racontait sa propre histoire.
L'émotion a été particulièrement forte au départ du célèbre chef Carlo Cracco, qui a pris le départ avec Ezio Ronzoni dans la Bugatti T 40 de 1927 : "Faire la 1000 Miglia avec une Bugatti, c'est de l'émotion pure - comme un voyage dans le temps". Le champion en titre, Andrea Vesco, s'est lui aussi montré confiant : "La journée est belle, nous sommes préparés - il s'agit maintenant de rester frais et concentrés".
Une route historique à l'ambiance méditerranéenne
La première étape a conduit la caravane de voitures anciennes à travers la périphérie est de Brescia, en passant par Villanuova sul Clisi, les magnifiques promenades sur les rives du lac de Garde, Manerba, Moniga et Padenghe. À Desenzano del Garda, la promenade du lac Cesare Battisti a rassemblé non seulement les participants de la classe principale, mais aussi les 123 Ferrari du "Tribute 1000 Miglia" - un pendant moderne de la classique.
Nous avons poursuivi notre route vers le château Scaliger de Sirmione, dont l'ambiance médiévale a offert un décor parfait pour les épreuves chronométrées.
Retour à Vérone et épreuves passionnantes le long du Pô
Pour de nombreux fans, le retour sur la Piazza Bra devant les imposantes arènes de Vérone, qui faisaient partie de l'itinéraire pour la dernière fois en 2022, a été particulièrement réjouissant. Dans la plaine vénitienne près de Bovolone, une combinaison de pointage et de contrôle horaire attendait les participants, avant qu'une série exigeante de dix épreuves ne vienne compléter la journée près de Stienta, le long du Pô.
Et qui se trouve en haut du tableau après ces premiers défis ? Une fois de plus, le duo Andrea Vesco et Fabio Salvinelli au volant de l'Alfa Romeo 6C 1750 SS de 1929. Pour tous ceux qui ont suivi la 1000 Miglia ces dernières années, c'est une vision familière. Ils sont suivis de près par Erejemovic-Llanos et Belometti-Ricca, qui roulent également avec des voitures de 1929.
Romantisme à Ferrare, arrivée à San Lazzaro.
Peu avant l'arrivée de l'étape, les coureurs et les spectateurs ont eu droit à un moment fort : le convoi a traversé la vieille ville de Ferrare, est passé devant le magnifique Corso Ercole I d'Este et s'est rassemblé autour du Castello Estense dans la lumière du soleil couchant. Le contrôle du temps a eu lieu sur la Piazza Trento e Trieste - une dernière pause avant le sprint final.
Vers 21h15, les véhicules ont finalement atteint l'arrivée de l'étape à San Lazzaro di Savena, près de Bologne. La ville a accueilli les participants sur la Piazza Luciano Bracci avec un tonnerre d'applaudissements - une conclusion digne d'une première journée pleine d'élégance, de défis et de passion pure pour le sport automobile historique.
Plusieurs centaines de kilomètres, de nombreuses épreuves et des villes impressionnantes attendent encore les équipes. La "Freccia Rossa", comme on l'appelle affectueusement, n'est pas seulement une course, mais aussi un musée roulant et un voyage à travers l'histoire de l'automobile et la beauté de l'Italie.
Et qui sait ? Peut-être que Vesco et Salvinelli écriront à nouveau l'histoire. Mais en attendant, une chose est sûre : les Mille Miglia sont et resteront un mythe - et nous sommes en plein dedans.
Carte : Ferrara
Expériences & curiosités
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