De Italiaanse automarkt groeit in oktober met 4,8 procent

Turijn – De Italiaanse automarkt groeide in oktober met 4,8 procent. Met 131.921 nieuw geregistreerde personenauto’s lag het resultaat boven de 125.864 voertuigen van dezelfde maand een jaar eerder. De op 2 november gepubliceerde cijfers tonen daarmee opnieuw groei, hoewel de maand één werkdag minder telde dan oktober 2025.

Van januari tot en met oktober werden in totaal 1.400.991 personenauto’s nieuw geregistreerd, een plus van 8,3 procent. Het herstel ten opzichte van vorig jaar maakt de achterstand op de periode voor de pandemie nog niet goed. Vergeleken met de eerste tien maanden van 2019 ontbreken nog altijd meer dan 224.000 voertuigen; het verschil bedraagt 13,8 procent.

Ook de ontwikkeling per fabrikant verschilt. Chinese merken groeiden sterk, terwijl de registraties van Stellantis tegen de algemene markttrend in terugliepen. Fiat hield binnen het concern beter stand dan verschillende zustermerken. De keuze van de aandrijving is inmiddels bepalend voor het totaalbeeld.

Hybrides dragen de Italiaanse automarkt

Niet extern oplaadbare hybride auto’s hadden in oktober een marktaandeel van 49 procent. Daarvan kwam 29,4 procentpunt voor rekening van mildhybrides en 19,6 van volledig hybride auto’s. Plug-inhybrides, waarvan de batterij ook aan een stopcontact kan worden geladen, bereikten nog eens 12,7 procent. Benzineauto’s vertegenwoordigden 17,8 procent van de registraties, auto’s op lpg negen procent en diesels 5,3 procent.

Volledig elektrische auto’s bereikten een marktaandeel van 6,1 procent. Dat was meer dan een jaar eerder, maar minder dan de 7,6 procent in september. Het einde van de overheidssubsidies voor aankoop is daarmee zichtbaar in de maandvergelijking. Brancheverenigingen vragen om langetermijnvoorwaarden die auto’s met lage uitstoot voor meer kopers betaalbaar maken; een voorstel is herziening van de belasting op bedrijfswagenparken.

Importeursvereniging UNRAE verwacht voor heel 2026 1,64 miljoen nieuwe registraties. Voor 2027 rekent zij daarentegen op een daling van 3,4 procent tot ongeveer 1,585 miljoen voertuigen. De groei van dit jaar betekent dus nog geen duurzaam verzekerd herstel.