Maranello - Dans le monde des supercars, le 9 février 2026 marquera un tournant historique : Ferrari a dévoilé le nom et l'intérieur révolutionnaire de sa première voiture entièrement électrique. Le véhicule s'appelle Ferrari Luce, un nom qui évoque la clarté, la vision et un nouveau type d'énergie. Mais ceux qui s'attendaient à un ordinateur roulant seront surpris. Ferrari s'engage dans une voie audacieuse, à contre-courant de la tendance actuelle du secteur.
Un intérieur contre le diktat numérique
La décision la plus radicale concernant la Ferrari Luce est sans doute l'abandon du paradigme dominant de l'écran tactile. Alors que d'autres constructeurs inondent l'habitacle d'écrans, Maranello mise sur des éléments de commande physiques et mécaniques. Celles-ci ont été optimisées au cours d'innombrables tests afin que le conducteur puisse les sentir à l'aveugle et qu'elles fournissent un retour mécanique clair. Le volant, inspiré des légendaires volants Nardi à trois branches des années 1950, se compose de 19 éléments usinés avec précision dans de l'aluminium recyclé et est nettement plus léger que les modèles actuels.
L'instrumentation rompt également avec les conventions. L'unité dite „Binnacle“ est solidaire de la colonne de direction et se déplace avec le volant. Elle combine des écrans OLED superposés ultramodernes avec une esthétique analogique qui rappelle davantage le monde de l'horlogerie de luxe que celui de l'électronique grand public.
Rituels et matériaux les plus nobles
Malgré l'absence de moteur à combustion, Ferrari veut conserver l'expérience émotionnelle du „démarrage“. Une clé en verre spéciale avec écran E-Ink intégré est placée dans le tunnel central et déclenche une séquence lumineuse chorégraphiée dans le véhicule. Ce moment remplace le rugissement du V12 par une mise en scène visuelle de l'énergie.
Pour le développement, Ferrari a travaillé en étroite collaboration avec le collectif créatif „LoveFrom“ des icônes du design Sir Jony Ive et Marc Newson. Le résultat est une symbiose entre la production high-tech et la perfection artisanale. Ainsi, 100 % en aluminium recyclé est fraisé dans la masse à l'aide de la technique CNC, puis anodisé afin de créer une structure micro-nid d'abeille résistante. Même les surfaces vitrées sont en verre Gorilla Glass très résistant, affiné par micro-usinage au laser. Avec la Luce, Ferrari prouve que l'âme de la marque ne tient pas au pot d'échappement, mais qu'elle réside dans la qualité sans compromis et les sensations de conduite.
